Soláthraithe Ardchaighdeáin 5412002301 ón tSín

Tá a fhios ag go leor díograiseoirí gluaisteán go bhfuil an carr ag rith i gcónaí, agus tá roinnt codanna caite go cinnte. Mar sin féin, tar éis caitheamh, is minic a bhíonn roinnt fadhbanna againn nuair a dhéantar iad a athsholáthar, mar shampla sceitheadh ​​ola agus looseness. Inniu, cuirfidh an t-eagarthóir in iúl duit cad iad na gnéithe ar chóir aird a thabhairt orthu agus páirteanna innill á n-athsholáthar do thrucailí Mercedes Benz.

Tá a fhios ag gach duine go bhfuil sé ag cur báistí agus caithfimid scáthanna fearthainne a ghlacadh. Tá an Clear go háirithe tromchúiseach, mar sin caithfimid go léir maisc, agus níl an t-uisce a ólann muid glan. Forbraíonn muid scagaire Uisce, agus tá páirteanna trucail truaillithe agus damáiste ar bhealaí éagsúla freisin.

D'fhonn meanma na bhfostaithe a mhéadú agus timpeallacht oibre níos taitneamhaí a chruthú, d'eagraigh Syhower seisiún tae tráthnóna taitneamhach le déanaí inar chruinnigh fostaithe le chéile chun earraí blasta a roinnt.

Roimhe seo, bhí teachtaireacht ar chlár teachtaireachta custaiméara ag rá go raibh siad díreach tar éis carr a cheannach le 504, a rith go han-mhaith ar an mbóthar nua agus nár ídigh an iomarca breosla. Mar sin féin, nuair a shroich siad an gnáthlimistéar, tháinig méadú ar a n-ídiú breosla, agus ní raibh mé in ann glacadh leis an ídiú breosla seo. Dúirt sí nuair a cheannaigh mé carr ag an am sin, dúirt na daoine ag an siopa 4S liom go raibh gluaisteáin ard-chumhachta ní hamháin ar siúl go tapa ach freisin a shábháil breosla, ach anois nach bhfuil sé cosúil mhaith i bhfad, An bhfuil an díolacháin margaidh mheabhlaireachta dom. ? Inniu, tiocfaidh daoine chun a mhíniú go hachomair do gach duine an bhfuil gluaisteáin ardchumhachta tapa agus éifeachtach ó thaobh breosla de.

I go leor codanna den ghluaisteán, tá ról ríthábhachtach ag an Braiteoir NOx. Mar sin féin, leis an méadú ar an am úsáide, is dócha go mbeidh fadhbanna taisce carbóin ag Braiteoir NOx, rud a dhéanann difear dá ghnáthfheidhmíocht oibre. Inniu, déanfaimid breathnú mionsonraithe ar na modhanna próiseála agus na scileanna glantacháin a bhaineann le carnadh carbóin i Braiteoirí NOx.

Maidir le spriongaí aeir séalaithe le fáinne fonsa, níor chóir go mbeadh an brú boilscithe ginearálta níos lú ná 0.07 MPa; dóibh siúd a úsáideann clampáil flange nó féin-shéalaithe faoi bhrú, ní mór don bhrú boilscithe a bheith níos lú ná 0.1 MPa. De ghnáth, is é brú dearadh earrach aeir aon trian dá bhrú pléasctha; i dtimpeallachtaí oibre is fearr, is féidir leis an mbrú deartha seo suas le leath dá chumas pléasctha a bhaint amach.