Soláthraithe Ardchaighdeáin 5412001922 ón tSín

Is tráth tábhachtach é lá breithe i saol gach duine, agus ag Syhower, tugtar níos mó brí don nóiméad seo. Creideann an chuideachta go daingean i gcónaí gurb iad na fostaithe an saibhreas is luachmhaire san fhiontair, agus is fiú go mór iarrachtaí gach fostaí a chothú. Dá bhrí sin, tháinig cóisir lá breithe a bhí lán de iontas agus de dhraíocht.

Chun tuiscint chuimsitheach agus saineolas gairmiúil na bhfostaithe a fheabhsú maidir le táirge príomhúil na cuideachta, aer springs, d'eagraigh Syhower go cúramach seisiún oiliúna fairsing dírithe ar tháirgí earrach aeir. Spreag an tionscnamh seo rannpháirtíocht dhíograiseach ó fhostaithe ar fud na ranna go léir, rud a chuir beocht nua isteach i neart iomlán na cuideachta.

Gcéad dul síos, damáiste nó tuirse na spriongaí. Is comhpháirteanna ríthábhachtacha den chóras fionraí iad spriongaí, a bhfuil sé de chúram orthu tacú le meáchan na feithicle agus turraingí a ionsú. Féadfaidh siad leaisteachas a bhriseadh nó a chailleadh de bharr ualaí troma fada, tuirse ábhair, creimeadh, nó lochtanna déantúsaíochta.

Is féidir "carranna só" a thabhairt ar trucailí caidéil choincréite i measc feithiclí tógála toisc nach bhfuil a gcuid praghsanna saor, go minic sna milliúin nó fiú na milliúin. Mar sin féin, níl an cumas ag an gcuid is mó de na monaróirí trucailí caidéil fonnadh a tháirgeadh, mar sin déanfaidh an chuid is mó de na brandaí trucailí caidéil roinnt brandaí trucailí troma a bhfuil cáil idirnáisiúnta orthu a sheachfhoinsiú, mar Mercedes Benz, arb é an ceann is coitianta i bhfonnadh trucail caidéil. Cibé an bhfuil sé ina bhranda baile nó eachtrannach trucailí caidéil, tá infheictheacht trucailí caidéil chassis Mercedes Benz an -ard. Cén fáth a bhfuil an -tóir ar chassis Mercedes Benz?

Maidir le spriongaí aeir séalaithe le fáinne fonsa, níor chóir go mbeadh an brú boilscithe ginearálta níos lú ná 0.07 MPa; dóibh siúd a úsáideann clampáil flange nó féin-shéalaithe faoi bhrú, ní mór don bhrú boilscithe a bheith níos lú ná 0.1 MPa. De ghnáth, is é brú dearadh earrach aeir aon trian dá bhrú pléasctha; i dtimpeallachtaí oibre is fearr, is féidir leis an mbrú deartha seo suas le leath dá chumas pléasctha a bhaint amach.

Is é an coscán tástála druma ná eochaircheap frithchuimilte an mhonaróra cúlpháirtí trucail Henan a shuiteáil ar dhromchla an dá bhróga coscáin stua, ceann amháin den bróg coscáin a ghlacadh mar phointe tacaíochta, agus an fórsa tiomána ón taobh eile a mhéadú chun an brú bróg coscáin i dtreo an taobh istigh den druma coscáin agus coscáin. Sa chaidéal meicníocht hiodrálach, cuireann slat loine monaróir cúlpháirtí trucail Henan an máistir-sorcóir coscáin an bróg coscáin chun cinn láithreach; I gcás coscánaithe tionchair aeir, cuirfidh aer caol rothlú camshaft chun cinn chun an bróg coscáin a shíneadh amach. Nuair a íslíonn an brú oibre coscáin, tarraingíonn an t-earrach torsion fillte an bróg coscáin ar shiúl ón druma coscáin, rud a chuireann deireadh leis an gcoscán.