Soláthraithe Ardchaighdeáin 574852 ón tSín

Tá a fhios ag go leor díograiseoirí gluaisteán go bhfuil an carr ag rith i gcónaí, agus tá roinnt codanna caite go cinnte. Mar sin féin, tar éis caitheamh, is minic a bhíonn roinnt fadhbanna againn nuair a dhéantar iad a athsholáthar, mar shampla sceitheadh ​​ola agus looseness. Inniu, cuirfidh an t-eagarthóir in iúl duit cad iad na gnéithe ar chóir aird a thabhairt orthu agus páirteanna innill á n-athsholáthar do thrucailí Mercedes Benz.

Is cineál modh táirgthe agus déantúsaíochta é brionnú ina ndéantar ábhair mhiotail leáite a dhoirteadh isteach sa chuas múnla, a fhuaraithe agus a dhaingniú chun tráchtearraí a fháil. Sa tionscal gluaisteán, tá go leor páirteanna déanta as iarann ​​​​muc, rud a chuimsíonn thart ar 10% de mheáchan glan na feithicle. Mar shampla, is gnách go n-úsáideann an línéar sorcóra, tithíocht giarbhosca, tithíocht an chórais stiúrtha, tithíocht acastóra cúil gluaisteán, druma córas coscáin, tacaí éagsúla agus páirteanna iarainn réitigh eile múnla gaineamh.

Sa lá atá inniu ann, agus ceisteanna á bplé acu le roinnt custaiméirí, d'iarr siad go léir orm an bhféadfainn na codanna don trucail Mercedes Benz seo a cheannach ó mhonarcha tánaisteach toisc go bhfuil an mhonarcha bunaidh ró-chostasach. Go deimhin, ba mhaith liom a rá le gach duine ó chroí go bhfuil an mhonarcha tánaisteach saor, ach i dteannta a shaol seirbhíse gearr, tá sé an-díobhálach freisin do chodanna eile den charr féin.

Maidir le spriongaí aeir séalaithe le fáinne fonsa, níor chóir go mbeadh an brú boilscithe ginearálta níos lú ná 0.07 MPa; dóibh siúd a úsáideann clampáil flange nó féin-shéalaithe faoi bhrú, ní mór don bhrú boilscithe a bheith níos lú ná 0.1 MPa. De ghnáth, is é brú dearadh earrach aeir aon trian dá bhrú pléasctha; i dtimpeallachtaí oibre is fearr, is féidir leis an mbrú deartha seo suas le leath dá chumas pléasctha a bhaint amach.

Sa iarmhargadh feithicleach, tá aird shuntasach tugtha ag máistir-sorcóir Mercedes-Benz le déanaí mar gheall ar a ról ríthábhachtach maidir le hoibriú réidh agus iontaofa chóras clutch na feithicle a choinneáil. Mar cheann de na príomh -chomhpháirteanna sa chóras tarchuir, tá an máistir -sorcóir clutch freagrach as an mbrú hiodrálach is gá a ghiniúint chun an clutch a fhostú agus a dhíspreagadh.

Is é an mheicníocht choigeartaithe dinimiciúil den teannasóir crios ná gléas cobhsaíochta lárnach don chóras tarchuir cúlpháirtí innill.