Soláthraithe Ardchaighdeáin 574864 ón tSín

Níl aon timthriall athsholáthair sonrach ann do dhioscaí coscáin Mercedes-Benz. Nuair a shroicheann míleáiste na feithicle 100,000 ciliméadar, ba cheart diosca coscáin na feithicle a sheiceáil. Má dhéantar é a mhilleadh nó a chaitheamh go dtí an teorainn, ba cheart é a athsholáthar in am.

Féadfaidh saolré dioscaí coscáin Mercedes a bheith éagsúil ag brath ar roinnt fachtóirí, lena n-áirítear nósanna tiomána, coinníollacha bóthair, múnla feithicle, agus cleachtais chothabhála. Mar sin féin, faoi ghnáthchoinníollacha tiomána, tá dioscaí coscáin Mercedes deartha chun go mairfidh siad na mílte míle sula mbeidh gá le hathchur.

Is é an coscán tástála druma ná eochaircheap frithchuimilte an mhonaróra cúlpháirtí trucail Henan a shuiteáil ar dhromchla an dá bhróga coscáin stua, ceann amháin den bróg coscáin a ghlacadh mar phointe tacaíochta, agus an fórsa tiomána ón taobh eile a mhéadú chun an brú bróg coscáin i dtreo an taobh istigh den druma coscáin agus coscáin. Sa chaidéal meicníocht hiodrálach, cuireann slat loine monaróir cúlpháirtí trucail Henan an máistir-sorcóir coscáin an bróg coscáin chun cinn láithreach; I gcás coscánaithe tionchair aeir, cuirfidh aer caol rothlú camshaft chun cinn chun an bróg coscáin a shíneadh amach. Nuair a íslíonn an brú oibre coscáin, tarraingíonn an t-earrach torsion fillte an bróg coscáin ar shiúl ón druma coscáin, rud a chuireann deireadh leis an gcoscán.

Sa lá atá inniu ann, agus ceisteanna á bplé acu le roinnt custaiméirí, d'iarr siad go léir orm an bhféadfainn na codanna don trucail Mercedes Benz seo a cheannach ó mhonarcha tánaisteach toisc go bhfuil an mhonarcha bunaidh ró-chostasach. Go deimhin, ba mhaith liom a rá le gach duine ó chroí go bhfuil an mhonarcha tánaisteach saor, ach i dteannta a shaol seirbhíse gearr, tá sé an-díobhálach freisin do chodanna eile den charr féin.

Is é an mheicníocht choigeartaithe dinimiciúil den teannasóir crios ná gléas cobhsaíochta lárnach don chóras tarchuir cúlpháirtí innill.

Ar an gcéad dul síos, bíonn tionchar díreach ag coigeartú agus riocht an chórais fionraithe ar theagmháil talamh na mbonn. D'fhéadfadh méadú ar fhriotaíocht rollta a bheith mar thoradh ar stiffness nó caitheamh neamhleor i gcomhpháirteanna fionraí cosúil le spriongaí agus ionsúirí turraing, rud a fhágann go mbeidh níos mó fuinnimh de dhíth le haghaidh tiomána agus go n-ídiú breosla níos airde dá bharr.